1996年10月1日，三峡专用公路建成通车，2015年3月1日，为积极承担社会责任、支援地方经济发展，专用公路免费对社会开放。这条公路隧道群由5座双管隧道组成，隧道全长14.6千米，隧道中分布着2461盏隧道灯具，免费开放期间隧道亮灯率始终达到98%。

　　在近30年的运行中，老式高压钠灯、无极灯逐步淘汰，三峡基地公司三峡环境公路管理所计划全面启动LED灯具更换工作，保障“大国重器生命线”的安全畅通。

　　直面挑战，锁定攻坚方向

　　隧道内新旧灯具底座不兼容问题，是灯具更新换代的最大“拦路虎”。每更换一批次灯具，支架都需重新定制，不仅成本高昂，且耗费人力物力——单盏灯具的拆装作业需要2人耗时20分钟协作完成。

　　为突破这一技术瓶颈，三峡环境公路管理所电光QC小组迅速集结精锐力量，以研发快速拆卸式隧道LED灯具万能支架为攻关目标，开启了一场聚焦降本增效的技术突围战。

　　科学论证，筑牢创新根基

　　围绕设计一款能兼容旧底座、适配各类新LED灯具且经济实用的万能支架目标，QC小组从技术、经济、安全三大维度展开严谨论证。

　　在技术层面，借鉴机械领域成熟的可调节部件技术，设计出带有定位孔的滑动轨道与通用连接转换模块；经济层面，依托市场充足的材料供应与批量采购优势，保障成本可控；安全层面，通过优化结构设计与采用国标绝缘材料，全方位消除安全隐患。科学详实的可行性分析，为项目的顺利推进奠定了坚实基础。

　　精益求精，探寻最优方案

　　项目推进过程中，QC小组大胆尝试、反复验证，提出两套支架设计方案。最初采用的L型材支架虽解决了新旧灯具底座兼容问题，但存在操作繁琐、灯具规格受限、成本高昂等弊端。

　　面对困境，团队成员迎难而上，经多轮研讨与试验，最终推出C型槽万能支架方案——以标准化C型槽为主体，搭配滑块与内六角螺丝，凭借其独特的栅型开槽设计，实现对不同孔距底座的全面兼容，单人5分钟即可完成灯具拆装，彻底颠覆了传统作业模式。　　

　　栅型开槽

　　成果斐然，彰显创新价值

　　C型槽万能支架一经应用，便展现出六大显著优势：标准化规格大幅降低采购成本；结构简洁可靠，兼容性极强；单人作业模式显著提升施工效率，节省人工与台班成本；单盏灯具材料成本仅20元，较传统方式节省80元，若应用于三峡专用公路2461盏灯具更换，预计可节约材料费超19万元！　

　　　灯具安装在C型轨上

　　从L型槽的初步探索到C型槽的突破创新，每一步都凝聚着团队攻坚克难的决心。这一项目也在宜昌市第四十三次质量提升小组代表会议上脱颖而出，荣获二等奖！这一成果不仅是团队智慧与汗水的结晶，更为三峡专用公路隧道养护领域带来了全新的技术解决方案，彰显了技术革新的强劲动力。　　

　　公司将持续深耕公路养护技术创新领域，探索更多降本增效的技术方案，为保障“大国重器生命线”安全畅通贡献更多智慧与力量！(撰稿/美编：吴佳林 摄影：公路管理所 提供审核：杨杰 张倬栋 张琼莉)